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而从销售额的占比角度来看,研发收入占比最高的为保时捷,其2009年研发投入占销售额的11.3%;大众、通用、本田等2009年研发投入比重均在5%以上;丰田、福特、标致2009年研发投入比重均在4%至5%之间。中国入围的三家企业中,比亚迪研发费用占比最高,为2.9%,东风次之,达到了2.3%,而上海汽车仅为1%。不过,中国企业在研发投入上的进步已经引起了跨国汽车巨头的重视。今年以来,已有越来越多的跨国公司不断将研发中心放到了中国,并与中国企业进行研发合作。郑小庆题:晚安,上海

全球生产汽车最多的中国今年的汽车产量将达到1700万辆。而自1990年之后,中国的石油消耗每十年便翻一番;从2000年到现在,中国的汽车燃料消耗每年也已实现了12%的增长。这是目前中国汽车业所面临的最严峻挑战。即将出台的中国汽车业“十二五”规划提出,到2015年“环保低碳”的新能源汽车的年销量将达到百万辆。东方奇幻至少打开了“中国幻想”

本月6日,“安妮小姐”项目正式开始产铜,这一项目计划于2011年实现年产铜2万吨至2.5万吨,并最终达到3万吨。据悉,除“安妮小姐”项目外,中科矿业集团在秘鲁正在开发“米娜·胡斯塔”项目,一旦开发成熟可年产铜11万吨。如果加上开发和收购其他项目,中科集团有望在2015年前将旗下铜矿产量扩大至年产25万吨,从而具备全球竞争力。(记者傅云威)

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